문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 철도 민영화 (문단 편집) ==== 민영화에 성공하여 안착한 사례 ==== * [[일본]] * [[JNR]] → [[JR그룹|JR]]: 1987년 일본국유철도는 민영화되면서 [[JR그룹]]이라는 이름으로 지역으로 나뉘어 총 7개의 회사로 나뉘게 되었다. 이 중 [[JR 서일본]], [[JR 도카이]], [[JR 동일본]], [[JR 큐슈]]가 안정적으로 이윤을 내 [[도쿄증권거래소]] 1부에 상장하면서 완전 민영화에 성공했다.[* 큐슈의 경우 철도 사업은 여전히 적자였으나 [[요식업]], [[부동산]], 물류사업 등 부대사업으로 이익을 늘려서 적자를 탈출하는 데 성공했다.] 반면 [[JR 홋카이도]]와 [[JR 시코쿠]], [[JR 화물]]의 경우 만년 적자에 시달리는 탓에 상장은 시도도 하지 못하고 있으며, 특히 JR 홋카이도는 민영화 이후 다수의 노선 폐지와 각종 사고에 시달리면서 민영화 반대 진영에서 흔히 말하는 문제점을 노출하고 있다. 거기다 JNR의 빚 상당부분을 일본 정부가 짊어졌다는 부분 등 비판도 존재한다. [[일본국유철도]] 문서 참고. * [[영국]] * [[영국국유철도]] → [[내셔널 레일]]: 이 쪽은 민영화 반대측에서 많이 인용하지만 찬성 측에서도 많이 인용한다. [[영국국유철도]], [[내셔널 레일]]문서 등 보고, 평가는 각자 알아서 하자. * [[미국]] 미국의 철도사업은 시작부터 민간 주도였고 현재도 많은 철도기업이 존재하고 있다. [[여객철도]]에 한해서 [[암트랙]]이라는 공기업이 운행하고 있다. 하지만 미국에서도 국유철도의 시도가 없던 것은 아니다. * [[콘레일]] 미국 연방정부가 파산한 철도회사를 국영화하여 세운 회사로 다시 매각되었다. * [[홍콩]] * [[홍콩철로유한공사]]: 본래 홍콩 정부([[영국령 홍콩]] 총독부 → 홍콩특별행정구 정부)가 주식의 전부를 보유하였으나, 현재는 [[홍콩증권거래소]]에 상장하여 지분의 25% 정도를 민간에 매각한 상태이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기